菲律宾交通团体「运将、乘客及车站联合会」（Manibela）今发动为期3天的全国罢驶活动，抗议政府延宕核发营运文件、对吉普尼（Jeepney）司机祭出过重罚款，并再度表明反对大规模淘汰吉普尼的立场。
罢驶活动上午在Manibela马尼拉总部启动，司机们拉著「对抗贪污」、「拒绝淘汰吉普尼」等布条，多座大城市的分部也同步响应。
吉普尼（Jeepney）是菲国极具代表性的公共交通工具，外形像加长型的军用吉普车，而Manibela在菲语则有「驾驶盘」的意思。
Manibela主席瓦布威纳（Mar Valbuena）指控，司机长期受到交通主管机关变相「压迫」，从营运许可文件的申请与更新程序延宕，到强行扣押违规吉普尼、罚款过高等，许多司机因无法及时更新执照被迫停驶，失去每天的收入。
瓦布威纳也重申反对淘汰吉普尼，强调若政府强制汰换，司机和家庭都将失去生活依靠，菲律宾经济也会受到冲击，呼吁政府在推动吉普尼现代化政策的同时，提出可行补助与转型方案。
菲律宾总统小马可仕（Ferdinand Marcos Jr.）日前已指示交通部及相关部门聆听吉普尼司机的诉求，若属实尽快解决；菲律宾公路局（LTO）则否认发照延宕和局内收贿的说法。
吉普尼虽为国民交通工具，但多半使用二手、甚至三手引擎，成为各大城市空气污染的来源之一。菲律宾交通部于2017年提出公共交通工具现代化计划，淘汰车龄15年以上的老旧吉普尼，改用欧盟4期（Euro4）标准以上或是电动引擎的车辆，以减少污染及提高道路安全性。
Manibela今天在脸书宣称，罢驶行动成功瘫痪大马尼拉地区的公共运输。然而据观察，许多地区仍可见到吉普尼照常行驶，虽然数量确实有所减少。
吉普尼司机亚贝惠拉（Laurence Abejuela）受访说，他支持Manibela的诉求，但「今天不出车，全家就没有饭吃。」
亚贝惠拉认为，若政府全面淘汰吉普尼，不仅许多司机将失业，菲律宾也将失去重要文化象征。他认为，政府应补助汰换环保引擎，在推动现代化的同时，留住吉普尼。 $(document).ready(function () {nstockStoryStockInfo();});