警政署日前在立法院答询时表示，屏东县内固定测速杆138支，各县市排名第3，非六都第一，引发议论。屏东县警局交通队表示，屏东县约1460公里道路中，若依实际启用与密度来，真正装有主机、持续执法固定杆仅36支。
交通队表示，从全国数据来看，若依照「实际启用」与「密度」，屏东约1460公里道路中，真正装有主机、持续执法固定杆仅36支，平均约每40公里1支，今年1至10月固定测速取缔件数相较较2023年大幅减少逾六成，设备数量与「爱不爱开罚单」并非同件事，重点在于风险导向与密度是否合理。
争议最多的屏鹅公路为例，警方表示，南州至垦丁南湾约142公里有15支测速杆，实际启用执法仅4支，约每35公里一支，与外界「每2、3公里一支」的印象明显不符；同一期间，进入垦丁车流由约174万辆成长至近193万辆以上，观光人潮并未「被吓跑」，反而在车流增加，相关路段固定测速取缔件数及事故件数持续下降，显示透过速度管理与工程、宣导配套，确实有助压低风险。
学者曾提醒，检视测速照相应回到三个关键，是否有事故与车流数据做依据、是否公开透明告知、是否实际带来安全成效。屏东县在这三方面皆有作为，除依据事故热区与车流特性调整点位，也主动公开设备位置与统计，定期检视各路段事故、违规与车流变化，确认设备确实有助提升安全。
交通队表示，采「情境管理」方式弹性调整启用时段与点位，搭配事前宣导、柔性劝导与针对重大危险违规的强力取缔，落实「有温度的执法」。未来倘若警政署就固定式测速照相设置原则进一步研议量化标准及汰除机制时，屏东县警局将主动配合办理，依新制持续盘点、检讨与优化设备设置与启用策略。
