大陆积极推动低空济发展，但大陆公安部门同时对未经批准的无人机「黑飞」查处力度持续升级，冲击消费级无人机市场，有业界人士表示，自2025年下半年以来，无人机市场销量大幅下滑，厂家不敢备货，研发不敢投入。监管加码、飞行审批流程也趋于复杂，也让消费者维持观望态度。
「黑飞」是指未经批准、未取得合法飞行资格或者未按照相关规定进行报备的飞行活动。以北京来说，北京市行政区全域为无人驾驶航空器管制空域，任何飞行活动均需要报备，未经空中交通管理机构批准实施飞行活动的就是黑飞。
财新网报导，大陆从2024年初明确规定无人机须进行实名登记、申请飞行许可、遵守空域管理；大陆国家市场监管总局去年12月批准发布相关办法，要求自2026年5月1日起，消费者必须完成实名登记，方可启用并使用新购买的无人机，无人机飞行状态也将受到管理部门即时监控；2026年1月1日起则首次将无人机黑飞行为明确纳入妨害公共安全的违法范畴，也就说违法者除了罚款，还可能被处以行政拘留。
为提高查处效率，大陆部分地方公安机关成立专门机构，像是浙江绍兴市上虞区公安局成立低空域侦控与反制作战室，专门配合巡特警开展查处行动；销售端的监管也在收紧，有业者表示，买家上网买带摄影机的微型无人机或玩具无人机，公安部门也会根据物流资讯找到人，并要求进行实名登记。
多名航拍爱好者告诉财新，现在无人机要在城市核心区飞行，需要提前申请，获批以后才可以起飞。部分航拍爱好者反映，他们提交的飞行申请大多无法通过。
近期社群平台显示，不少无人机用户因黑飞收到警方开出的行政处罚决定书，罚金普遍为人民币200元或500元，部分用户的无人机甚至被警方没收。
一名深圳地区无人机从业人士表示，自2025年下半年以来，无人机市场销量大幅下滑，目前正值春节前传统旺季，市场亦未出现回暖迹象，「厂家不敢备货，研发不敢投入，我们自己的销量下滑也有近五成」。
监管加码、可供飞行的城市空域减少，飞行审批流程也趋于复杂，一些无人机摄影爱好者转让了无人机，想买的消费者也开始观望。一名大陆无人机大厂人士表示，对无人机业务影响的确很大，未来相关政策可能会根据产业发展情况逐步调整。
