中国兵器工业集团西安爱生技术集团自主研发、被视为「空中货拉拉」的「天马-1000」无人运输机于11日顺利完成首次飞行试验。意味未来大陆在面对偏远地区补给上能够实现单价次、规模化运送。
无人机物流可细分为支线无人机运输、无人机快递（末端配送）、无人机救援（应急物流）、以及无人机仓储管理（盘点、巡检等）。
央视报导，「天马-1000」集物流运输、应急救援、物资投送等多功能于一体，是大陆国内首款实现「高原复杂地形适配、超短距起降、货运/空投双模快速切换」的中空低成本运输平台。其升限达8,000公尺，滑跑起降距离小于200公尺，最大航程1,800公里，最大载重1吨。该机型还可通过模块化货舱快速切换，灵活转换为物资投送平台，适应多样化任务需求。
报导指出，「天马-1000」载重能力相当于一辆标准小轿车的重量，可一次性运送大量物资。在面对偏远地区补给、应急救援、紧急物资调运等场景时，「天马-1000」能够实现单架次、规模化运送，满足数日所需的食品、药品、设备等关键物资，可解决特殊地域物资运输困境。
而近几年，大陆民间无人运输配送已经有所发展，随著无人机产业兴起，大陆民企已先行嗅到商机提早一步起跑，包括京东、美团、顺丰、菜鸟等为代表的企业开始大力进行无人机在运输配送中的研发和应用。但目前较大障碍仍在于政策监管层面，包括空域资源的审批和行业标准的制定等。
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