中国

　　提出晚共概念的保守主义政治学者刘军宁昨天（12月11日）发了一条最新收到的消息，目前军中最年轻空军司令员常丁求上将留置约谈期间，突发心梗去世。       如果这条消息属实，说明参加了四中全会的将领也不安全，还在现役仅剩不多的上将依然都是高危人群，究竟是谁对常丁求下狠手？有海外自媒体说是张又侠主导，但张又侠为什么对一个并无威胁的空军司令员下狠手，找不出任何正当理由。常丁求今年7月31日出席过国防部招待会，四中全会也是仅有的几位参加会议的现役上将，最年轻空军上将就这样莫名奇妙走了，对军队高级将领来说不仅仅是噩耗！更有一叶知秋的感觉。　　常丁求是飞行员出身，身体素质应该相当过硬，他17岁经过严格的飞行员选拔程序入伍进入飞行基础学校学习，29岁担任空军飞行大队长，空军航空兵某飞行团团长（2000年）、空军歼击航空兵第三师副师长、师长。2011年底调任空军参谋长助理，晋升为副军级，此时空军司令员是许其亮。2013年年底，任沈阳军区空军参谋长，成为空军当时最年轻正军职军官，此时沈阳空军司令员是之后升任空军司令员的丁来杭，丁来抗早在二十大之后就遭到清洗。　　2015年9月纪念抗日战争暨世界反法西斯战争胜利70周年大会阅兵上，即将达到空军歼击机飞行员最高飞行年限的常丁求驾驶歼－10A歼击机飞过天安门接受检阅，也是56位将军领队中最年轻的将军。2016年1月，常丁求任新组建的南部战区副司令员，成为全军当时最年轻现役战区职军官。2017年12月，常丁求担任军委联合参谋部副参谋长。2021年8月，接替丁来杭担任空军司令员。　　常丁求54岁成为上将刷新了解放军公开履历中最年轻上将纪录，且打破了十年来最年轻正战区级将领的记录（高津中将就任正战区职军事科学院院长，时年55岁）上一次刷新上将年龄记录的是生于1964年8月的陆军司令员刘振立。常丁求快速升迁跟原...

《路透》检视相关数据显示，过去一年，中国许多新合并的小型银行利润下降、资本缓冲缩水，致使北京旨在避免规模8兆美元（250兆台币）小型银行风险的合并计划面临考验。报道说，根据中国投资银行中国国际金融公司（中金公司）的报告，中国的银行整并加速，截至11月，今年至少有350家银行被撤照，从2024年的198家上升。官方数据显示，合并行动主要针对网络庞大的3600多家农村银行与信用合作社，这些金融机构占中国规模58兆美元（1812兆台币）金融业的14％。这些小银行主要由负债累累的省级政府支持，多半透过短期货币市场与跨行借贷支撑，一旦当中一些小型银行倒闭，将危及中国的金融稳定。《路透》检视公开取得的金融报告发现，2024年20家并入规模更小问题银行的小型区域银行中，至2025年年中，有13家利润成长放缓或利润下滑、甚至亏损，而有14家的资本适足率在合并后恶化。相关结果突显北京在改善其小型银行资产负债表时面临的挑战，这些银行多数受到房地产流动性危机与经济成长放缓的双重打击。龙洲经讯中国金融分析师张晓曦（音译，Xiaoxi Zhang）说，“除非坏帐被确认并打消，否则，单单合并与收购并不能减少坏帐规模，它们只能稀释坏帐风险”。她补充，“地方银行通常隶属地方政府，因此如果合并与重组后的银行仍无法吸收不良债务，地方政府很可能再度出手救援”。《路透》之前报道，去年中国至少有290家银行与农村合作社被并入较大型的地区银行。小型银行普遍被认为是中国金融稳定的弱点，充斥资产品质差、资本基础与治理的问题。根据4月公布的财报，山西银行在并入4家农村银行后，2024年利润暴跌逾90％，不良贷款率从前一年的1.74％跳升至2.5％，突显整并小型银行的挑战。...

       在很长一段时间里，“985”文凭在中国意味着什么？       好工作、高收入、稳定人生、阶层跃迁。       但在经济下行、产业收缩、结构性失业加剧的当下，这张曾经的“人生保证书”，正在快速贬值。       现实是残酷的：       即便站在学历金字塔顶端，也未必能逃过失业与坠落。       35岁985建筑生：脑出血后，夜市摆摊卖烤肠只赚11元      江苏的邹先生，985建筑专业本科毕业，35岁。      在房建行业高压工作多年后，他因劳累突发脑出血，至今未完全康复，无法重返职场。      不能进公司，只能活下去。      他开始摆摊。     “下午四点半出摊，到九点收摊，卖了四根烤肠，总收入11块钱。”      这不是段子，是现实。      在他看来，如今35岁左右的高学历技术人才，出路已被压缩到极窄的几条：      送外卖、跑网约车、做主播、全天候卖货，或者——考公考编。     “除此之外，我真的不知道还能干什么。”       40岁985程序员：失业后身无分文       小张，985计算机专业，40岁，在深圳做了十多年程序员。  ...

中共近年对台湾文攻武吓的频率增加，总统赖清德近日曾提及，“北京当局以2027完成武统台湾为目标进行整备”，引发热议。就有网友好奇，如果战争真的要来，去台湾哪个城市生活比较不会受影响？对此，有一票网友指出，“金门和马祖”可能会被中共直接略过，因此认为相对较安全。战时最安全？网热议“金门、马祖”反成避难神地这名网友在PTT上发文指出，虽然现代战争比较不会死人，也可以照常上班上课，不过可能还是会有一些建筑或公设会受损，生活不方便，因此询问“去哪个县市生活会比较不受影响，水电使用比较不用烦恼”？推文一出，引发网友热烈讨论，不少人认为，“金门、马祖”离中国本土相当近，而中共最想要的是台湾本岛，因此反而相对较安全，“金门马祖吧，直接略过”、“怕战争直接去金马工作”、“连打都不会打”。台湾本岛若受难　花莲是最好避难地？此外，也有网友分析，台湾东部的花莲也是较安全的区域，“花莲啊，海岸不好登陆（几乎都岩岸），又有中央山脉阻挡”、“相比之下花莲相对难攻易守”。事实上，国际社会指出，中共宣称在2027年之前做好攻台准备，不过赖清德强调“倒也不是说那一年动手”，但无论如何，台湾都要做好准备，包括提高国防预算等。...

消失了15年的国道公路收费重现江湖，引发各界广泛关注。自2009年实施燃油税改革，国道免费通行已经实施15年。然而，这份“出行福利”可能很快就要消失了。2025年，各地“试点”国省道干线公路收费。据不完全统计，第二季度全国普通国省干线公路新增137处收费站，涉及河南、湖北、甘肃、陕西等多个省份。从免费重回收费，舆论压力可想而知。那么，为什么各地政府要冒天下之大不韪重新收费呢？因为缺钱。据说是因为养护费缺口。网传的说法是，“当前全国普通公路年度养护资金需求达6000亿元，而现有资金仅能覆盖一半。3000亿的资金缺口，足以成为收费动力了”。由此也引发了新一轮“燃电之争”，电动车不缴纳燃油税，成了众矢之的。“燃电之争”的群众斗群众煞是热闹，可在我看来，这却只是问题的表象。01网传的“3000亿养路费缺口”，让人颇感不解。因为，理论上不应该存在这样大的缺口。网传的说法是“公路年度养护资金需求达6000亿元，而现有资金仅能覆盖一半”。公路养护资金是有明确的出处的，那就是燃油税。2024年燃油税收入约1.2万亿元，6000亿只占燃油税收入的一半。燃油税优先用于地方政府公路养护的转移支付，是2009年燃油税改革的初衷。2009年燃油税改革前，中国公路交通一直沿用20世纪80年代发源于广东的地方政府“借贷修路，收费还贷”模式。除了收取通行费，还有公路养护费等六项行政规费。2009年后燃油费税改后的国道免费，本质是以税代费：提高成品油燃油税，以替代公路养护费等六项行政规费和政府还贷二级公路收费。老百姓看到的是“免费”，看不到的是央地财政的此消彼长。地方政府税费并入成品油燃油税后，成了中央税收。与之匹配的是，明文规定了成品油燃油税不纳入经营性税收，而是以转移支付的方式取之于地方还于地方，用于地方公路养护。即四不变原则，“交通资金遵循属性不变、资金用途不变、地方预算程序不变、地方事权不变”。看上...

前新疆党委书记马兴瑞的案子牵涉越来越广，涉案人员和涉及的资金之庞大令人咋舌。而且有爆料说，马兴瑞涉及“夺权谋乱”。有分析认为，反习派在释放“开杀戒的信号”。习近平正面临当局在加速“揭盖子”的危机。传马兴瑞与何卫东“夺权谋乱”据说，马兴瑞的案子也可能牵涉到夺权谋乱。旅居澳洲的学者袁红冰先生在《看中国》爆料称，“何卫东被审查时供出，何卫东本人通过马兴瑞的弟弟马兴全与马兴瑞达成政治默契，只要习近平的政权发生颠覆性事件，何卫东和马兴瑞就将形成政治同盟，控制中国的局势。何卫东为这个同盟提供军事的能量，马兴瑞提供政治和经济的能量。但是，未料何卫东和马兴瑞竟然形成背叛习近平的政治同盟，所以何卫东的交代促使了习近平决心迅速拿下马兴瑞。”袁红冰的爆料与前中共中央党校教授蔡霞透露的何卫东联手苗华设立私家军，意图要夺权吻合。对此，时评人唐靖远认为，“何卫东的私家军和马兴瑞的私家金库其实都是为同一个目的服务，帮助习近平夺回大权，而不是要去夺习近平的权力。”他们都是习近平夫妇最核心圈、最受信任的习家军，马兴瑞是彭丽媛山东帮后宫党的头马；何卫东是习近平在军队中掌控军权的头马。“他们的一切权力和资源来自习近平夫妇。不可能被提拔上来才两三年，突然脑子进水要去夺习近平的权，政治逻辑上说不通。”图为中共党魁习近平（中）于 2025 年 3 月 8 日抵达中国北京人民大会堂出席全国人民代表大会第二次全体会议。（图片来源：Kevin Frayer/Getty Images）反习阵营释放开杀戒信号马兴瑞的案子牵涉极广，反共博主蒋罔正先生将其案子称为“530专案”，因为它是在5月30日拍板定的案。蒋罔正爆料称，此案由中纪委的第一副书记刘金国负责，截至目前涉案的正部级和副部级的官员已经达到了51人，有7名副部级官员被带走。爆料说，习家军的一线大员包括天津市委书记陈敏尔、重庆市委书记袁家军、中央港澳办主任夏宝龙等人也牵涉...

年关将近，大陆再度掀起讨薪潮。中共广西党委机关报《广西日报》的报社，也被讨薪民工堵门。网民嘲讽当局“真没钱了”。12月10日讨薪民工拍摄的视频显示，在挂著“广西日报传媒”牌子的大门口，保安站成一大排，阻止民工进入大院。大门外站着几十名讨薪的民工。视频拍摄者控诉“广西日报社欠农民工的钱不给”，还派保安挡路。网民嘲讽：“这就有点搞笑了，党媒都开始欠钱了。”目前中国经济下滑。不但民企，就连不少国企和官方机构也陷入债务危机。农民工讨薪也越来越难。网传大量视频显示，民工的讨薪方式也日趋激烈。从集体下跪，集体威胁跳楼，还有不少讨薪者采取各种暴力威胁手段。甚至有人因为绝望放弃讨账，改用暴力破坏的方式让欠账者蒙受相应损失。有视频中，装修工人将做好的装潢砸毁。还有视频中，讨账的民工用挖掘机掀翻工地的车辆，砸烂老板的汽车。2025年12月10日，中共党媒广西日报社被堵门讨薪。（视频截图）...

　　中国出生人口从2016年的1786万（二孩政策一次性透支的高峰），到2023年的902万，2024年预计约760万，2025-2026年多家机构预测将跌破600万甚至500万。十年暴跌超70%，这不是渐进式老龄化，而是近乎自由落体的崩塌，在人类人口史上都绝无仅有。　　数字不会说谎，但数字背后的人在沉默地投票。　　1、从“敢生”到“彻底不敢生、不愿生”　　2017年1723万，2018年1523万，2019年1465万，2020年1200万……三孩政策、补贴、延长产假、托育新政，所有能想的招数都用了，却拦不住每年近百万的出生人口雪崩。这说明问题早已不在政策限制，而在年轻人对整个制度性未来的彻底绝望。　　2、年轻人对习近平统治感到绝望　　教育内卷、房价奴役、996过劳、35岁优化、青年失业率长期15-20% ；　　医疗教育养老的巨大缺口，生得起养不起，养了也看不起病、读不起好学校；　　三年清零把无数家庭和中小企业逼上绝路；　　更重要的是，2018年修宪取消国家主席任期限制，让无数年轻人瞬间从“还有盼头”跌入“再无尽头”的深渊。　　3、修宪一刻，击碎了最后一点制度性希望　　2018年3月修宪那天，无数80后、90后在朋友圈、微信群里只说了一句话：“这辈子都看不到变天的可能了。”　　对很多正处于生育年龄的年轻人来说，这不是抽象的政治事件，而是切身的命运判决——意味着他们的孩子不仅要面对眼前的内卷和压榨，还要在可预见的几十年里，生活在一个没有任何制度性退出机制、没有任何可预期轮替的体系里。　　那一天之后，许多原本还在犹豫要不要二孩的家庭，当场取消了计划。修宪后当年的2018年，出生人口就比2017年骤降200万；2019年再跌58万。此后每况愈下，再也没有回头。人们不是算不清经济账，而是连“政治账”都算明白了：　　当最高权力可以无限延长，当规则可以被随时改写，当个人努力的终极回报...

存款利率持续下行与存款价值缩水的双重挤压，正在让存款超过20万的家庭陷入前所未有的困境。2025年12月，杭州银行、宁波银行等中小银行逆势上调部分存款利率，3年期定存利率最高达1.9%，但这一“小恩小惠”无法掩盖整体趋势——六大国有银行集体下架5年期大额存单，5年期平均利率从2024年6月的2.433%暴跌至2025年6月的1.538%，一年降幅近1个百分点。更值得警惕的是，央行虽在2025年实施适度宽松货币政策，但降准降息频次低、幅度小，7天逆回购利率已降至1.4%，银行净息差压缩至1.4%的历史低位，这意味着存款利率下行将成为中长期趋势。当存款收益跑不赢通胀，当“安全资产”变成“贬值资产”，拥有20万以上存款的家庭必须直面一个残酷现实：钱存在银行，可能越存越穷。通货膨胀的隐性侵蚀比表面数字更令人心惊。2025年国内CPI预计温和回升至0.3%，但核心CPI已触及历史低位，调整后市场化租金的核心CPI甚至回落至-0.5%。猪肉、能源等传统通胀驱动因素减弱，但教育、医疗、养老等服务价格持续上涨，这些“隐性通胀”正悄悄吞噬存款购买力。以北京为例，2025年重点学校周边学区房租金同比上涨8%，三甲医院特需门诊挂号费上涨15%，而同期3年期存款利率仅1.8%。更严峻的是，黄金价格飙升至每克600元以上，反映出市场对货币贬值的恐慌——当“硬通货”都在涨价，存款的实际价值如何保障？更令人担忧的是，若2025年PPI持续负增长，制造业企业利润压缩可能传导至就业市场，形成“工资不涨、物价暗涨”的恶性循环，让存款超过20万的家庭陷入“不敢消费、不敢投资”的尴尬境地。税收政策调整正成为高存款家庭的“隐形杀手”。2025年起，个人所得税专项附加扣除标准虽有所提高，但高收入群体仍面临更高税率。以年收入50万的北京白领为例，若存款超过20万，其利息收入需缴纳20%的利息税，而房产税试点扩容、遗产税...

　　中国商务部周四（12月11日）表示，与欧盟就中国制造电动车的最低价格方案已重启谈判，并将持续到下周，同时敦促欧盟不要与单个制造商进行独立沟通。       欧盟27个成员国已在2024年10月批准对中国电动车征收最高达45.3%的关税，此前欧盟委员会启动调查，评估中国电动车企业是否因不公平补贴而可能导致欧洲市场供给过剩。        中国方面坚持认为，其电动车制造商只是比欧洲同行更具竞争力。北京方面一直敦促布鲁塞尔接受最低价格方案，以取代关税。分析指出，欧盟是中国车企的重要市场，而中国车企在国内正因价格战与通缩面临利润不断压缩的压力。       “中方欢迎欧盟重申重启价格承诺谈判的意愿，并赞赏其回到通过对话解决分歧的轨道上来。”商务部发言人何亚东在例行记者会上表示。        他说，相关谈判已在最近几日进行，并将持续到下周，但未透露更多细节。        以往欧盟实施的最低价格安排（价格承诺）多用于同质化商品，而非汽车等复杂制成品。 欧盟委员会此前表示，单一最低价格不足以弥补补贴所造成的损害。（示意图）...